随着智能汽车座舱的快速发展壹策略，抬头显示（HUD）已成为提升驾驶安全与交互体验的关键配置。其不仅为豪华与新能源车型提供了独特的科技卖点，更在视觉设计与信息呈现方面持续推动着车载显示的革新。
2025年12月18日，在第七届AI智能座舱与显示技术大会上，泽景汽车电子股份有限公司应用系统专家马小飞围绕“车载显示中的光学设计与视觉体验”发表演讲。
马小飞指出，HUD正从辅助信息显示向未来座舱主界面演进，用户对画质清晰度、信息易读性及画面尺寸的要求不断提升，推动着光学技术与交互体验的深度融合。在自动驾驶与智能座舱双轮驱动下，HUD的产品形态与功能边界正在持续拓展。
马小飞 | 泽景电子应用系统专家壹策略
以下为演讲内容整理：
HUD市场普及加速，用户体验成为核心诉求
当前，HUD在中国汽车市场中渗透率持续提升。2024年，包含W-HUD与AR-HUD在内的各类HUD产品出货量已超过350万辆。在20万元以上车型中，中国本土品牌的HUD配置率接近50%，新能源车型的配置率超过30%；在40万元以上高端车型中，本土品牌配置率已突破90%，新能源车配置率也超过80%。用户调研显示，驾驶者对HUD的核心需求集中于画面清晰、信息易于理解、显示尺寸足够大等方面。这些诉求不仅关乎驾驶安全，也直接影响到科技感与交互体验的提升，长远看，HUD有望逐步取代传统仪表，成为座舱首要视觉界面。
光学技术持续演进壹策略，助力沉浸式交互体验
从技术发展趋势来看，HUD正从当前主流的平面W-HUD向单焦面/多焦面AR-HUD与P-HUD组合演进，并朝着智能微型化、3D化乃至全息化方向持续发展。随着自动驾驶级别的提升，HUD的功能定位也在不断拓展：在L3级人机共驾阶段，需实现精准、及时的信息交接提示；而在L4/L5级高阶自动驾驶场景中，HUD还将承担更多娱乐内容与商业模式相关的显示任务。为应对这些需求，光学显示技术需在亮度、对比度、景深融合等方面实现突破，以支持更丰富、更沉浸的视觉呈现。
泽景专注技术布局，构建座舱视觉双支柱体系
泽景电子成立十余年来，始终坚持“预研一代、量产一代”的产品策略，已形成涵盖W-HUD到AR-HUD的完整产品矩阵。公司在照明光学领域布局了DLP、LCOS、TFT with Local Dimming、Micro LED等多种技术路线，并在光波导、全息CGH等前沿方向持续投入。围绕座舱视觉与交互，泽景构建了以“用户体验”与“AI智能化”为双支柱的产品体系。一方面，通过自研HMI设计系统与场景化体验库，协助客户缩短开发周期、优化交互设计；另一方面，结合动态控光、双虚像面协同等技术，在画质清晰度与视觉纵深感上实现显著提升，为驾驶员提供更直观、安全的信息呈现。
推动行业标杆落地，从国产替代到全球创新
泽景电子持续推进HUD产品的国产化与高端化突破。2018年，公司率先实现大尺寸自由曲面镜的国产化，并将中国首款全彩HUD推向市场，搭载于蔚来ES8。此后，泽景陆续为理想L7、小米SU7等车型提供具备替代仪表功能的W-HUD标杆产品。2024年，泽景首次以本土供应商身份进入合资品牌供应链；2025年，在红旗天宫05上量产全球首款65英寸双焦面AR-HUD，集成虚拟仪表与AR导航，实现技术领先。通过持续的技术积淀与生态合作，泽景正从跟随者转变为车载视觉领域的定义者与引领者。
关于泽景
泽景汽车电子股份有限公司长期专注于车载HUD及座舱视觉交互系统的研发与制造，致力于成为全球领先的视觉与交互专家。公司依托在光学设计、微纳器件、AR融合算法等领域的核心技术，与多家高校、研究机构及产业链伙伴深度协同，推动车载显示向更安全、更智能、更沉浸的方向持续演进。泽景以“预研一代、量产一代”为技术节奏，持续为客户与用户提供标杆级视觉解决方案，助力汽车产业智能化变革。
（以上内容来自泽景汽车电子股份有限公司应用系统专家马小飞女士于2025年12月18日在第七届AI智能座舱与显示技术大会发表的题为《车载显示中的光学设计与视觉体验》的演讲壹策略。）
天盛优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
